利记SBOBET,雪佛兰司机印地500期间希望本田的优势关闭

根据利记报道,印第安纳波利斯 – 两届世界冠军阿隆索和托尼 – 卡南,2013年印地冠军,知道上周五晚上,在那里他们将首发印第安纳波利斯500意志力,2018年印地冠军,有一个非常良好的感觉,太。

无有望在周日的9车极大战中竞争。无做。

两年后在印第安纳波利斯追逐强大,雪佛兰动力汽车,本田终于想出了一个包,捕获和激增超过其竞争对手的生产厂家,拥有悬殊如此之广,只有四个雪佛兰司机资格在33车发车前17点。

编者PicksMarco得到安德莱蒂家族的第一个印地极,因为87年

“这并不难,”卡纳安周日说。 “你知道你有什么,所以你不能被它感到惊讶。我们看到上周五的迹象,你不能强调的事情你无法控制。这就像预测天气。有人问你,如果它的明天会下雨吗?我不知道。天气预报不知道一半的时间。“

什么是在砖瓦厂本周末是显而易见的,虽然是宽的优势本田已经当一系列官员手摇马力周五。

本田司机举行前的13实际上15点的那一天,提示是否一些传统强队在印第安纳波利斯,如团队潘世奇和埃德·卡彭特赛车,可能会阻碍问题。

周六的结果拒绝任何这样的概念。本田干燥器权利前五种子和在枪战的九个点的8,并且几乎横扫第一12开始的斑点。

里纳斯VeeKay,来自荷兰的19岁的新秀,是唯一的雪佛兰司机在第4个三分汽车行资格。木匠司机合格第四,排2的内部,采用四圈平均230.704。

周日的后出线的实践表明差距可能关闭。

虽然极得主马可·安德雷蒂再次荣登速度图表与224.122快圈速,三冠王的Helio卡斯特罗内维斯带领的雪佛兰司机必须的前10位中的四个。巴西公布了224.067。

“我们都在比赛中的装饰与车真的很高兴,”卡斯特罗内维斯在周六排位赛职业生涯最糟糕的28后表示。 “你讨厌启动早,因为你需要通过很多车,并使用一些战略,但它可以从那里来完成。”

积分领先的d五次联赛冠军斯科特·狄克逊,谁的2号开始现场解决,刷在实践中,墙上,但由它放回在当天晚些时候的轨道。

无雪佛兰车手,除了VeeKay ,是从资格危机免疫。

托尼 – 卡南是许多雪佛兰动力驱动器,因为他将在印第安纳波利斯500排位赛过程中挣扎之中在23日开始的比赛。美联社照片/迈克尔·康罗伊

两个时间序列冠军约瑟夫·纽加登,独行潘世奇司机仍然在寻求一个印胜利,是第二-fastest雪佛兰。他开始第13次,第5行内,张贴230.296之后。

动力方面,澳大利亚是谁Newgarden的队友,在229.701合格的22日。匠三次极赢家是16日230.211。其他潘世奇司机,法国的卫冕冠军得主西蒙·佩奇诺,开始从第25的位置。

他们并不孤单。

卡纳安,巴西谁驱动了A.J.福伊特赛车,从第8行的中间去229.154之后开始,而阿隆索西班牙,合格26日,在228.768。阿隆索11日在周日的做法尽管在迈凯轮箭SP 66号车场内道路打滑。

“我认为我们的比赛比在排位赛的速度,”阿隆索说。 “理想情况下,你想在前面启动,但我们没有速度,所以让我们看看我们有什么。”

但大多数司机期望的差距,以在比赛当天显著关闭。[123 ]

“本田似乎在内饰资格的优势,但在比赛中饰条,我不认为边缘是evideNT因为它看上去的最后两天,”科尔顿赫塔,本田司机谁将会启动10日为安德莱蒂哈丁施泰因布伦纳汽车运动说。

雪佛兰司机当然希望是这样。

他们是功率提升之前更有竞争力,它被关闭后,太。此外,比赛条件可能有助于在实践月初的五大实践点。

“我们认为我们已经有了一个伟大的赛车我们底下虽然我们没有达到我们想要成为昨日,” Newgarden枪战之前说,‘但13日不朝后面太远,现在我们可以专注于比赛。’

最近的结果不鼓励快速周转,虽然。

当在雪佛兰包揽了前排每过去两年,它赢得了电源和Pagenaud驾驶两场比赛。汉达了前五名出发点的前两年,它也达到了冠军之路四个两次 – 亚历山大罗西在2016年和佐藤琢磨,日本,2017年

更大的挑战可能会尝试弥补一下已经丧失,轨道位置

在比赛大多数司机认为这将很难通过,雪佛兰团队可能要依靠战略,进站和及时的注意事项,以缩小差距。 –

“当我们跑的比赛设置,大家都非常相似,”卡纳安说还是本田可能再次主导 – 。 “你看,当雪佛兰是主导了过去,它仍然具有竞争力,但你从来没有像在其他的情况之中。”

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