利记SBOBET – 汉密尔顿:我们需要在一级方程式更好的轮胎

根据利记报道,汉密尔顿呼吁倍耐力提供一级方程式更好的轮胎从2022年开始。

在F1编辑PicksThe最困难的工作?上是什么感觉是汉密尔顿的teammateF1 Bottas延迟2021规则由于冠状病毒uncertainty1相关变化

自2011年倍耐力一直是F1的独家轮胎供应商 – 一个时期的特点是高水平的轮胎退化的运动。

的目的是要创建具有多个坑比赛停止,改变策略,但现实经常看到司机拍打几秒钟小康的步伐来管理他们的轮胎和保证了一次进站的策略。

[ 123]从理论上讲,具有较高水平的轮胎退化的种族应该ofte创造汽车导致超车之间的性能差异,但司机ñ抱怨说,他们无法攻击前面的车,因为他们需要他们的轮胎后的样子。

汉密尔顿希望参与设置的驱动程序倍耐力的目标函
丹Istitene – 通过盖蒂图片

继在最后三轮三个非常不同的种族,所有锯轮胎的行为公式1 /公式1 – – 或故障 – 影响的结果,汉密尔顿呼吁倍耐力其做法从2022年开始改变的时候F1将引入广泛的规则的改变

“展望未来,可能不是在明年,但2022年,我们需要一个更好的轮胎,”他说。 “轮胎给了我们更大的抓地力,更好的安全性 – 一个重要的事情有 – 并且使我们能够推动更接近其他车辆,并给球迷更好的赛车

”日GHT现在我们今天所做[轮胎]管理的一个严重的量,我不认为这是球迷们想要的东西。管理背后另一辆汽车,那不是足够好几秒。

“如果他们能做到我们想帮助倍耐力做出更好的轮胎,而这显然是问题。”

在结束去年,F1车队拒绝了倍耐力2020年开发的轮胎,它的目的是要工作在更宽的温度窗口,少受​​罪降解。当他们在阿布扎比的2019赛季,车手和车队的最后一场比赛后,测试抱怨说,缺乏整体性能意味着他们将是对2019规格的轮胎,它仍然在使用今年倒退。[123 ]

比瑞利设计其轮胎的特性来从F1,一个目标信这制定了旨在创造令人兴奋的比赛性能和降解水平。汉密尔顿认为,F1的轮胎问题的一部分是植根于目标字母,并希望F1和倍耐力将听取关于如何改变轮胎的车手2022

“我想往前走,我们真的需要把,”他补充说很多对未来的倍耐力的压力。 “不幸的是,他们并没有在去年年底做大量的工作来制定2020年的轮胎,所以很遗憾我们不得不携带这种轮胎,同为2019,在这个赛季。

”当他们提出,在过去的目标字母,车手们不是讨论的一部分。所以这就是为什么我去作为司机代表在巴黎[去年]会议,因为我们要确保他们正确地设定目标的信,是因为它是没有被正确的做了很长一段时间“

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