利记SBOBET,飞行员无法维持导致死机涉及戴尔恩哈特小适当的速度,安全委员会说:

根据利记报道,飞行员无法保持适当的飞行速度和飞行机组决定继续不稳定进近和着陆可能导致小飞机携带赛车手山谷Earnhardt Jr.和他的家人在飞机坠毁2019年,根据周三公布的一项美国国家运输安全委员会的报告。

NTSB的最终事故报告指出,由2019年8月15日,飞机坠毁飞行员和副驾驶的行动在Elizabethton机场,田纳西州。欧内哈特与他的妻子艾米,15个月大的女儿,伊斯拉和两名飞行员时,他们的塞斯纳奖状纬度坠毁并起火。国家运输安全委员会说,这三名乘客受轻伤。

NTSB调查人员说,起落架的一部分倒塌,右翼的部分打るNWAY作为平面弹两次触下的第三时间与约1000剩余铺砌表面的英尺(300米)之前。

平面通过链式围栏去来搁置在田纳西公路的边缘之前91.无法通过机翼上方的紧急出口门逃跑,欧内哈特和他的家人设法通过主舱门的飞机起火出去,根据证人的证词。

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试点理查德·波普说,他是在接近跑道时携带额外的速度NTSB因为飞机“减慢那么容易‘’根据飞行员的总结的语句给NTSB。[123 ]

教皇钍说,最初的着陆是“相当困难”和飞机来到了跑道。Ë机组人员报告说,反推力装置,这有助于在着陆过程中飞机减速,在第一次着陆后使用。

副驾驶杰弗里·梅尔顿说,经过推力增加,“权力永远不会到来,”国家运输安全委员会在以前的报告中说。然后,电源被拉到闲着,反推力装置同样应用在飞机降落的第三次,NTSB说。

在周三的最后报告中,NTSB说,飞行员对不稳定的做法的延续着陆和不发起“复飞”之前,首先触地“导致了反弹落地,飞机控制,起落架坍塌,以及偏离跑道的损失。”

A“去决定-around”发生时,飞行员选择拉着陆进场和g的出AINS高度再次尝试降落前。

“特约事故是飞行员的失败最初的着陆期间部署的减速板,这可能防止偏离跑道,”报告说。

该报告列出的飞行员无法获得或保持空速和下降率,再加上决策的先导,作为坠毁的可能原因。

欧内哈特由专职退役赛车继2017年赛季现在正在为NASCAR分析师NBC体育,虽然他因为飞机失事赛跑

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