利记SBOBET至周五分析:哪里有奔驰的步伐走了吗?红牛的一步正品?

根据利记报道,爱因斯坦曾经定义精神错乱如以上做同样的事情,用而期待不同的结果。基于这一逻辑,预测其它什么比奔驰赢在奥地利这个周末的比赛 – 第二次在为在红牛赛道举行的几个星期 – 只是可能验证爱因斯坦的点

阿隆索又回来了[! 123]至阿隆索轰动回归方程式,设定为发生在2021与雷诺反应。哈斯司机凯文·马格努森也加入演出,通过他的奥地利大奖赛说话。听最新一集

然而,从周五的练习周日的施蒂里亚大奖赛的原始数据表明,红牛现在是收藏和奔驰已经下滑至第二。这就是从这个时候上周一个大的转变,当奔驰成品周五以0.6秒的优势在该领域的休息,看上去已经在定期尽管安全车在比赛一个舒适的空间。

本周,奔驰在第二次练习的最佳时间是另一个0.6秒快比同等会议七天前,但是红牛已经发现了尽可能多的移动马克斯·维斯塔潘0.043s明确维尔特利·鲍达斯在外地的前面。

那么,有没有在奔驰的关注两次?如果是这样,有什么变化?

红牛反击

梅赛德斯出现了周五练习赛中失去了它的一些优势领域的其余部分在施蒂里亚大奖赛
丹Istitene – 通过盖蒂图片公式1 /公式1

要注意的第一件事是,汉密尔顿却高兴不起来同喜■在第二次练习赛车时最快的时间被设定。他在后面的车和矛盾在处理抱怨的问题。

当六次世界冠军说了什么是错的,你要听。奔驰回应牺牲第二次练习的很大一部分去检查车子横的权重,并审查其设置。发现没有什么明显的错误,球队把他送回了轨道上,采用更加严格的调查组发生今晚在寻找失衡的根源的希望。

“感觉比较正常,但它是相当遥远[中一步】,所以有大量的工作需要在后台,试图找出原因,”汉密尔顿说下去。 “我感觉在实践中一个好的,开始的做法二感觉不错,然后刚开始脱落。

什么会反向格比赛看起来像这个周末?

“其他人那里是快,Valtteri策略显然取得了良好的步伐。希望明天会好一点。”

,所以这有助于解释汉密尔顿的0.688s差距维斯塔潘,但它不“笔账对红牛的缩小差距,以Bottas能力。来自芬兰,谁在红牛赛道赢得了上周的比赛中,司机却没有这样的投诉,但排位赛似乎已经丢失了他所有的0.5秒优势维斯塔潘从上周的。

[ 123] 维尔特利·鲍达斯锁定制动和实践过程中运行宽。通过Images DARKO BANDIC / POOL / AFP

这是值得加入平常洞穴在周五的练习过程中的单圈速度往往是误导,具有不同的载油量和不同的发动机设置污浊的水,但是,如果有的话,本周的第二次练习较正常人更具有代表性。这是因为雷雨的周六和周日手段的威胁有一个机会,虽然小,排位赛将被彻底淘汰和电网将在第二次练习的结果而形成。

这意味着团队使用更高的发动机设置比正常和多个驱动程序所使用的一组额外的软胎 – 这通常是分配给最后一次练习在周六上午 – 星期五下午。 Bottas说,他对他的第二套软胎圈“仍然没有完全出线,”但奔驰考上了更强大的工程运行INE模式比正常的周五会议。

看起来好像红牛也一样,与维斯塔潘损失更少的时间Bottas在直道和高速弯道比上周排位赛。尽管如此,多数红牛的优势依然排在低速弯道,尤其是打开3和第4,这说明球队已经开始磨练今年的汽车的强项。

还应当指出的是,红色公牛带来了尾翼升级其汽车这个周末,旨在提高最高速度和在上周末看到弯道减少了一些不稳定的。具有较高的赛道温度比结合我们上周看到的资格,也可能是维斯塔潘能够找到红牛的甜蜜点,而奔驰忽视了的。

红牛改变了这种周在其背面翼端板设计,引入新的百叶窗的ESSO符号后面。 Getty图像
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但是,较高温度的理论并没有真正堆叠在长期运行,其中奔驰似乎也失去了它的优势,尽管赛道温度稍微

更低

比周日的比赛中。两队上周五之间不同的运行计划做出了直接比较困难,但维斯塔潘,使用介质,举行的0.2胜过Bottas,使用软胎。

除了别的,它可能仅仅是因为我们没“T能看到维斯塔潘上周真正的比赛速度,由于他的提前退休。队友亚历克斯·埃尔本,谁最终采取的斗争,奔驰的最后一个周末,是相当慢维斯塔潘上周五(再次对不同配方轮胎,使用硬切换到软之前),所以它可能是在红牛赛道的从过去七天异常最大的不是奔驰的今天缺乏速度,但维斯塔潘的穷人在上周六排位赛的表现。

如果他现在才解锁赛车的真实速度,这是可能的,我们可以有比我们首先想到的一个更接近冠军的争夺。

“我们有更好的感受比上周五,我们更多地了解了汽车,”维斯塔潘说。 “我们并没有上周那么开心,这就是为什么我们试图解决一些事情。到目前为止,这是好多了。我们采取的方向似乎是正确的。”

更通常会被体现得淋漓尽致排位赛,但周六的运行预计将在最好的湿d在最坏的一个完整的清洗,我们可能要等待一段时间以获取更多明确的答案。早期的迹象,然而,我们应该看到一个更具竞争力的红牛车队本周末。

是法拉利还是在中场?

有来自法拉利的进步迹象,但符合条件的步伐仍然缺乏。通过马克·汤普森/ POOL / AFP盖蒂图片社
希望法拉利会被冲升级取得进展通过本周末的大奖赛没有得到基于上周五的单圈速度立即提升。查尔斯·勒克莱尔完成了会议第九最快,一秒钟静音步伐,维特尔是进一步0.9S关闭在第16位有他的最快时间删除了超过轨道限制之后。

但是,使用相同的培养基配方轮胎较可比九圈运行在长期平均水平的希望的迹象,勒克莱尔和维泰尔只有0.3秒关闭维斯塔潘。周日的比赛中与来自勒克莱尔相对有竞争力的表现,我们看到,相吻合,但在排位赛中的速度方面球队还是缺少发动机的功率和直线速度。

“我们肯定努力上,这就是为什么还上周的比赛是如此难以超越,”勒克莱尔说。 “但我们正在努力工作,尽可能多地与我们目前已经得到了,希望我们会改变它在未来的几场比赛。”

重要的是,维特尔和勒克莱尔看着快过长时间的运行速度比迈凯轮赛车点和雷诺车手。但是,随着我们从上周的小鬼知道合并由Racing点和迈凯轮在上周五单圈所示ressive步伐,有一个机会,法拉利将再次努力使前10名排位赛。

“我想我们发现了高油耗的几件事情接近尾声一天,最后运行特别,所以这是积极的,”勒克莱尔说。 “让我们看看是否明天或者后天,取决于天气,如果我们能够获得我们的高燃油上涨也对低油耗的单圈时间。”

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