利记SBOBET,为什么维斯塔潘做到了,汉密尔顿没有,坑在英国大奖赛结束

根据利记报道,英国大奖赛是其52圈的49相当常规的事情,但它爆炸到生命在最后几圈的一系列穿刺后迟到了。

编者PicksHow的英国大奖赛的野生最后几圈展开

的一个显着改变了争夺冠军的局面,而另一个阻止红牛从抢一个惊人的第一年赢得了恐惧。

这是来看看为什么这一切展现它的方式一样。

发生了什么事的轮胎?

塞恩斯被拒绝第四的位置迟穿刺。通过Images安卓鲁BOYERS / POOL / AFP

无处在方程式日历惩办轮胎像银石。所涉及的横向载荷(其是在过量6G THRough蛆,贝克特和Chapel)是令人兴奋的,并从角落折磨橡胶角落不像其他地方。

在近40圈的过程中,物理定律在轮胎的完整性以外的地方工作。橡胶从表面鸡舍,因为它是在整个轨道连连拉动,并且结构每次通过一个角部上的外肩驾驶员斜靠变形。更重要的是,汽车从来没有速度比他们现在,这意味着倍耐力轮胎应付前所未有的力量

报道:汉密尔顿赢得英国大奖赛上的三个轮子

顶点速度Copse弯上升了11公里每小时与去年同期相比,而蛆和贝克特均达到了12公里/小时鉴于轮胎为那些使用去年一样,这也许并不奇怪,他们WER当与往年相比E在绝对限制。应当指出的是,倍耐力还没有完成其调查失败并有望给出一个更详细的说明发生了什么事的周一或周二。

然而,在其他一些汽车的磨损水平呈旁边没有橡胶留在轮胎的胎体。随着轮胎这样的小橡胶,它变得越来越容易受到穿刺和此刻的主导理论是,碎片最终导致爆胎。

“磨损程度是相当高的,这是一个事实上,”倍耐力赛车运动总监马尤伊索拉说。 “从第一次进站前看着从格罗斯让的轮胎,它完全磨损。我看了一下从第二次进站一些轮胎,磨损程度接近100%,S·我们必须明白,如果这是失败的原因。

“很清楚的是,当你有一个完全磨损轮胎,胎面上的保护较少,所以如果有一小片轨道上的碎片,很容易损坏轮胎。有些弦是可见的轮胎,所以这就是为什么我说磨损程度接近100%。“

为什么没有汉密尔顿坑?

汉密尔顿检查到英国大奖赛后,他的左前轮胎的损伤克里夫梅森 – 通过Images式1 /式1

随着回过头来看,它似乎很清楚,奔驰应该进站汉密尔顿保护他来自同一个轮胎故障维尔特利·鲍达斯了两圈早。

[ 123]汉密尔顿几乎错过了VICTORY他自己穿刺的结果,就会失去领先了马克斯·维斯塔潘不是从端部(更后来)两圈提出了自己的进站。

梅赛德斯讨论蚀汉密尔顿一旦他有差距到维斯塔潘,但这样做将意味着把他在52圈51月底 – 这是一个团队绝不会在显而易见的原因,一般情况下做的。奔驰并没有预期Bottas的失败,但也有他的车比汉密尔顿更警示牌。

这是可以预料给予Bottas大部分时间都在汉密尔顿之后的比赛中,把额外的压力,轮胎作为在引导汽车的空气污浊的空气动力学性能的斗争,以及数据在说汉密尔顿的轮胎是更好的形状和将生存决赛圈。所以奔驰决定继续汉密尔顿正轨,相信他的轮胎将持续的距离。

“我们有差距,足以差距最大[进站,领先问世],但它只是一个一圈走那么所采取的决定是不坑,”车队老板托·沃尔夫说。 “一切都在舞台看起来很好,我们看到了刘易斯的轮胎是不是Valtteri策略的一个更好的状态,它仍然显得有点随意和那显然一切都展现出来,[卡洛斯]塞恩斯的[与轮胎故障]在屏幕上的画面然后过了一会儿,我们看到刘易斯与刺。“

汉密尔顿不得不爬回家在比赛的最后一圈。[ 123]通过盖蒂图片安德鲁Boyers /库

现在回想起来,后来,可能是一个进站会更好但最终,我们不知道失败的根本原因。它也可能是碎片。较新的轮胎将有更多的完整性和橡胶,可能对碎片更好的保护,所以我们会从大概坑学习,如果轮胎是不良状态。“

后面维斯塔潘的停在面前的逻辑它,它很容易看汉密尔顿的维斯塔潘的追末和承担他进站花了他的胜利,因为与战略呼叫他仍然落后汉密尔顿短短五秒钟的世界冠军的车爬到终点。这不会很是怎么发生的一个准确的概括。

红牛呼吁维斯塔潘在为Bottas’轮胎故障的响应,知道它实际上意味着他可以采取停止新鲜的轮胎,并在粘性为最快圈,同时还有效地继承在此过程中第二位置

最大维斯塔潘权利在英国大奖赛第二位置 – 但能它已经比较?鲁迪Carezzevoli /盖蒂图片社

维斯塔潘他想为它去和留出赛后暗示,但车队老板克里斯蒂安·霍纳说,团队冒着对荷兰人的汽车相同的故障,如果他们遵循的路线

当问他是否有关于停止任何遗憾,霍纳说:“我真的不知道,因为轮胎脱落的汽车有大约在它50个的小切口。

“它已通过了碎片,如果我们想待在外面,我们可能已经失去了相同的故障如刘易斯,塞恩斯和Bottas第二位置。因此,它是正确的极限。我们会为我们有什么,而不是我们所可能丢失感激。“

未来的比赛中,红牛可能会采取有第二个位置的奔驰车如何主导整个星期都在看

“你可以看看玻璃半空或者是半满的,”霍纳补充道,“我们从Bottas’问题中获益。 “我们从Bottas’问题中获益,即使他们现在有一个更快的汽车,非常接近有同样的问题,我们自己。如果汉密尔顿曾经有过这个问题了一圈之后我们都在背面拍着自己。

[123 ] “这是从来没有很好的从别人的不幸好处,但我不认为我们可以生气与今天发生的事情。”

Bottas 3.done?

这是当下维尔特利·鲍达斯失去了2020年世界冠军克莱夫·梅森 – 通过盖蒂图片
公式1 /公式1
这对维尔特利·鲍达斯一个肠痛苦的结局。他的夺冠希望是在保持对汉密尔顿的压力在所有点,这场比赛,他做了一个很好的工作的49圈队伍。

不同于他在最后两场比赛低于标准杆表演,这是完全出Bottas’控制。他的穿刺的费用是在冠军一个巨大的25点摆动 – 汉密尔顿现在30点线索。很难想象,当汉密尔顿可能会给Bottas机会爪一切回来的。

绿巨人闪光灯幸运之神很少笑的胡肯伯格。

这一周替身的他耸人听闻的新闻,佩雷兹,谁COVID-19呈阳性,创造一点嗡嗡声,它可能最终提供一个机会,打破了他的比赛开始的破纪录的连胜没有一个登上领奖台。

考虑到他从准备测试GT赛车在不到24小时内驾驶FP1去了,它一直是一个艰巨的任务,以期望他马上加快速度与兰斯漫步。赛车一点是非常深刻的印象,他是如何很快适应了形势,但对电网12日采取了一些兴奋了他的回归。

[123 ]胡肯伯格甚至没有让英国大奖赛开始,过早地结束了自己复出的周末。马克·汤普森/盖蒂图片社
的嗡嗡声被彻底的扑灭星期天下午。团队确定发动机的问题,尽管在一些疯狂的工作领导到开始的几分钟,一副垂头丧气的胡肯伯格很快就步行回房车。

胡肯伯格忍不住看到一些讽刺意味,好像在结束这个特殊的东山再起的故事。

[123 ]“这太疯狂了,不是吗?”他说。 “不知怎的,它适合所有的这些疯狂的日子,我已经经历过。不过,显然令人失望,对我和球队。”他们什么都试过了,但[因为]某种动力装置问题,我们没能启动汽车和走出去,这显然是一个令人失望的问题。我们正在调查原因。“

如果佩雷斯需要隔离十天,而不是七,下周的比赛之前不会返回一个负测试胡肯伯格很可能获得在复出大奖赛第二次机会然而,由于赛车点的UNDerwhelming比赛当天的步伐,有可能是少了几分激动之余他的前景应该是这样的情况下,

由利记收集整理并发布。www.lijiball.com

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注